4 Tage Intensiv Motorradtraining
FÜR JEDEN DAS RICHTIGE DABEI
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4 Tage Intensiv-Motorradtraining
3 Tage gestelltes Motorrad, 1 Tag eigenes Motorrad, max. 5 Teilnehmer (ohne Übernachtung u. Verpflegung)
1120,- € inkl. MwSt.
4 Tage Training
Treffpunkt und Trainingsbeginn findest Du in der schriftlichen KursbestätigungBesonders geeignet für A- und B-Niveau
Trainingsablauf und Trainingseinteilung kann unterschiedlich von den Vorgaben abweichen, da es individuell dem Niveau der Teilnehmer angepasst wird.
Tag 4 mit eigenem oder Mietmotorrad
Trainingsort Steinhöring
Das intensive MS2-Motorradtraining für Wiedereinsteiger und Anfänger mit Füherschein
Vier Tage geben uns ausreichend Zeit, wir können intensiver trainieren und stellen dabei ganz locker und ohne Druck Handicaps ab. Unsere Erfahrung bestätigt, dass manche Motorradfahrer mit einem herkömmlichen Sicherheitstraining, dass nur einen Tag dauert und womöglich noch über zehn Teilnehmer hat, regelrecht überfordert sind. Auch drei-Tage-Training ist in so einem Fall schon stressig. Nur ein Tag Handling, Schräglage und Bremsen reichen oftmals nicht aus.
Bei dem vier-Tage-Training können wir echt variieren. Das heißt, wir setzen die Schwerpunkte nicht anders als beim drei-Tage-Training sondern wir gehen auf einem anderen Weg dorthin.
Kleines Beispiel: Am ersten Tag, wenn die Teilnehmer kommen, nehmen wir das Fahrkönnen unter die Lupe und arbeiten zusammen den optimalen Trainingsablauf des intensiven Sicherheitstrainings aus. Wir passen von Anfang an die Übungsanforderungen dem einzelnen Motorradfahrer an. Wir bauen Zwischenschritte ein, um das nächst höhere Ziel auch wirklich stressfrei zu erreichen. Wenn es notwendig ist, bleiben wir auch zwei Tage auf den leichten 100 kg Bikes, nutzen das Flügelmotorrad 2 oder 3 Tage – egal – wir haben und nehmen uns hier Zeit – die Zeit, die notwendig ist, die Ziele sicher zu erreichen. Ganz wichtig ist hier auch noch zu erwähnen, dass dieses vier-Tage-Fahrsicherheitstraining eine optimale Plattform für die „guten“ Motorradfahrer ist. Wir können auch die Trainingsziele gegenüber dem drei-Tage- Training nach oben verschieben. Der Teilnehmer selbst entscheidet, ob er die zwei Tage mehr nutzen will. Die Mehrkosten dafür entsprechen etwa einem guten Satz Reifen mit Montage. Das Können und die Erfahrung dieser zwei Tage mehr hält dafür ein Leben lang – garantiert !
Kleines Beispiel: Am ersten Tag, wenn die Teilnehmer kommen, nehmen wir das Fahrkönnen unter die Lupe und arbeiten zusammen den optimalen Trainingsablauf des intensiven Sicherheitstrainings aus. Wir passen von Anfang an die Übungsanforderungen dem einzelnen Motorradfahrer an. Wir bauen Zwischenschritte ein, um das nächst höhere Ziel auch wirklich stressfrei zu erreichen. Wenn es notwendig ist, bleiben wir auch zwei Tage auf den leichten 100 kg Bikes, nutzen das Flügelmotorrad 2 oder 3 Tage – egal – wir haben und nehmen uns hier Zeit – die Zeit, die notwendig ist, die Ziele sicher zu erreichen. Ganz wichtig ist hier auch noch zu erwähnen, dass dieses vier-Tage-Fahrsicherheitstraining eine optimale Plattform für die „guten“ Motorradfahrer ist. Wir können auch die Trainingsziele gegenüber dem drei-Tage- Training nach oben verschieben. Der Teilnehmer selbst entscheidet, ob er die zwei Tage mehr nutzen will. Die Mehrkosten dafür entsprechen etwa einem guten Satz Reifen mit Montage. Das Können und die Erfahrung dieser zwei Tage mehr hält dafür ein Leben lang – garantiert !
TAG 1 - Grundlagen
Vormittag
01 - Wissenswertes über Motorradsicherheit
02 - Motorradbekleidung
03 - Motorradtechnik
04 - menschliches Verhalten im Straßenverkehr
05 - Unfallproblematik - und die Antwort auf die Frage : Was brauche ich wirklich?
Nachmittag
Die ersten "Meter" unseres Intensivtrainings mit dem Motorrad - Null Verkehr - Motorradgewicht lediglich 100 kg
Die ersten "Meter" unseres Intensivtrainings mit dem Motorrad - Null Verkehr - Motorradgewicht lediglich 100 kg
01 - Einweisung auf das Geländemotorrad
02 - motorische Abläufe - Kuppeln - Schalten - Bremsen
03 - Berührungsängste abbauen!
TAG 2 - Motorrad Fahrdynamik
01 - Wiederholung der praktischen Übungen vom Vortag
02 - Tipps und Tricks die richtiges und sicheres Gefühl für das Motorrad geben
03 - Automatisierung der Bedienungsabläufe
04 - Körper- und Fahrdynamik
05 - Stressbewältigung
06 - Spassfaktor steigern
TAG 3 - Schräglagentraining
01 - Trainingsmotorrad ca. 210 kg
02 - Umsetzung der Übungen auf das MS2 Flügelmotorrad
03 - Handling auf engstem Raum
04 - Kurventraining
05 - Hemmschwellen überwinden
06 - Kurventechniken
07 - Verhalten bei schlechten Fahrbahnverhältnissen in Kurven
TAG 4 - Schwierige Situationen
01 - Gefahrenlehre Unfallgegner Automobil
02 - Bremsen mit dem Motorrad auf gerader Strecke
03 - Bremsen in Kurven
04 - Trainingsgeschwindigkeit bis 100 km/h
05 - Vorteile ABS in der Unfallsituation
06 - Verhalten mit Sozius
07 - Bremsen oder Ausweichen - was ist richtig?